Când vine vorba de motorizare, Subaru urmărește propriul drum încă de decenii. Am dezvoltant în mod constant combinația motorului SUBARU-BOXER cu un tren de rulare simetric, în timp ce alți producători au urmărit mereu soluții convenționale. De ce? Foarte simplu: deoarece aici două principii logice, dar ceva mai complicate din punct de vedere tehnic, duc la cele mai bune rezultate. Un potențial pe care l-am dezvoltat pe deplin. Toate componentele principale, de la motor, cutia de viteze și transmisia către punți, până la diferențialul spate (LSD) sunt aranjate în linie, adică complet simetric. Acest lucru duce la un flux de acționare uniform, lipsit de interferențe și asigură o distribuție echilibrată a greutății, precum și o manevrabilitate neutră.

Chiar și pe ploaie torențială, pe autostradă sau pe drum național plin de curbe, pe drumuri pietruite sau drumuri pline de noroi, în Impreza vă simțiți în siguranță. Indiferent de condițiile de drum, simțiți aderența puternică și manevrarea fără efeort. Atât dumneavoastră cât și pasagerii simțiți că sunteți pe mâini sigure. Atât în situații extreme, cât și în viața de zi cu zi, sistemul de tracțiune integrală (Symetrical AWD), împreună cu celelalte tehnologii Subaru, vă conferă un sentiment extrem de liniștitor.

Datorită montării cilindrilor în unghi de 180° unul față de celălalt, motorul SUBARU-BOXER are un nivel foarte scăzut de vibrații. Mișcările pistoanelor opuse ale celor două rânduri de cilindri se elimină în mod inerent reciproc – ceea ce nu se întâmplă în cazul motorului în linie sau al motorului în V.

Superioritatea tracțiunii integrale, comparativ cu tracțiunea doar pe față sau doar pe spate, este evidentă în special în curbe. Simțiți cum mașina are aderență și tracțiune pe toate roțile. Sistemul de tracțiune integrală oferă stabilitate mașinii în curbe, în situații în care autovehiculele cu tracțiune pe față sau pe spate își pierd stabilitatea.

Obțineți o eficiență mai mare fără compromisuri. Sistemul automat Stop & Go reduce consumul de carburant în timpul staționării, dezactivând motorul de la mersul în gol. Repornirea mașinii se face prin simpla eliberare a pedalei de frână, respectiv apăsați pedala de ambreaj, iar motorul pornește din nou într-un interval de 0,35 secunde. Acest lucru se petrece atât de rapid și firesc, încât chiar și în situații de trafic Stop & Go, este greu de remarcat.

Adaptate la o reacție rapidă și control, cutiile de viteze manuale, disponibile în 5 sau 6 trepte, sprijină propriul dumneavoastră stil de conducere. Beneficiați de sistemul de asistență „Hill assist”, care împiedică alunecarea înapoi în timpul pantelor. Transmisia este combinată cu un sistem de tracțiune integrală cu diferențial central cu alunecare limitată cu vascocuplaj. Dacă se modifică echilibrul de tracțiune, acest diferențial distribuie imediat cuplul la roțile din față sau din spate, după cum este necesar.

În funcție de model, angrenajul reductor „Dual Range” vă oferă un control adițional, de exemplu în timpul urcării pantelor sau în timpul conducerii cu remorcă.